Грубые правила дорожного движения

Какие нарушения пдд считаются грубыми

Бесплатная юридическая консультация: Вся Россия В статье рассмотрены правила привлечения нарушителей ПДД к административной ответственности, порядок производства по делам об административных правонарушениях, права и обязанности, участвующих в ходе производства лиц, а также иные вопросы, относящиеся к процедуре привлечения к административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения РФ. Административная ответственность являются мерой государственно–правового воздействия на нарушителей установленных правил поведения в различных сферах общественной жизни. Разновидностью такой ответственности является применение административных наказаний к лицам, нарушившим правила безопасности дорожного движения. Статья 2.2.1. кодекса РФ об административных правонарушениях (далее по тексту Ко АП, Кодекс) определяет понятие административной ответственности, как разновидности мер государственного принуждения за совершение проступка, предусмотренного КоАП.

Глава 12 действующего Кодекса содержит совокупность статей, каждая из которых регламентирует условия и основания правовой ответственности участников дорожного движения за отдельно взятое нарушение ПДД, а также устанавливает вид и размер наказания.

В общих чертах порядок производства по делу об административном правонарушении за нарушения требований ПДД включает в себя следующие стадии:

1. обжалование постановлений (решений) по делам об административных правонарушениях.
2. выявление факта правонарушения;
3. рассмотрение дела об административном правонарушении и вынесение постановления (решения);
4. собирание и фиксация доказательств вины нарушителя;
5. применение мер, обеспечивающих производство по делу об административном правонарушении;
6. оформление и составление протокола о нарушении ПДД;

В соответствии с правилами, установленными Кодексом, первые четыре стадии, осуществляются должностными лицами органов ГИБДД МВД России в соответствии с предоставленной законом компетенцией. Рассмотрение дел об административных правонарушениях также относится к компетенции указанных органов.

Вместе с тем, по делам о нарушениях ПДД, за которые закон определяет наказания в виде административного ареста, лишения специального права и иные, отнесено к компетенции судей федеральных судов и мировых судей. Последняя стадия – обжалование постановлений (решений) по делам об административных правонарушениях, наряду с ведомственным контролем, предусматривает судебный порядок рассмотрения жалоб. Административной ответственности за нарушения ПДД по российскому законодательству подлежат как физические лица – граждане РФ, иностранные граждане, лица без гражданства, должностные лица, индивидуальные предприниматели, так и юридические лица.

Ответственность за административные правонарушения в сфере безопасности дорожного движения устанавливается на федеральном уровне и уровне субъектов РФ. Порядок и правила производства по делам данной категории, гарантии прав лиц – участников административных правоотношений определяются КоАП.

Грубые нарушения пдд список 2020 год

› Грубые нарушения пдд это Важно Статья Описание правонарушения Вид наказания Езда без гос.

знаков статья 12.2 ч. 2 Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть. Об ответственности и судебной практике по лишению прав за езду без номеров читайте в соответствующей статье по ссылке. Грубые нарушения пдд осаго Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспорта статья 12.21.1 ч.

Повторное нарушение ч.1 ст.12.12 штраф 5000 руб.

или лишение правна 4—6 месяцев ч.2 ст.12.13 Невыполнение требования ПДД уступить дорогу т/с, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков штраф 1000 руб. ч.2 ст.12.14 Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены (за исключением автомагистрали и нарушения требования знаков и разметки) штраф 500 руб.

ч.3 ст.12.14 Невыполнение требования ПДД уступить дорогу т/с, пользующемуся преимущественным правом движения предупреждение или штраф 500 руб. ч.4 ст.12.15 Выезд в нарушение ПДД на встречную полосу штраф 5000 руб.

или лишение правна 4—6 месяцев ч.5 ст.12.15 Повторное нарушение ч.4 ст.12.15 лишение прав на год, в случае фиксации камерами — штраф 5000 руб. ч.2 ст.12.16 Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой штраф 1000—1500 руб. В нашей стране неоднократно обсуждали возврат балльной системы: последний раз в 2013 году это предлагал депутат Вячеслав Лысаков.

И сейчас наконец проект приняли — в виде изменений в 12-ю «автомобильную» главу Кодекса об административных правонарушениях. В Госдуме проект представляли Вячеслав Лысаков и заместитель главы МВД Игорь Зубов. При этом генерал в качестве обоснования говорил о том, что около 40% виновников ДТП ранее нарушали Правила.

Грубые нарушения пдд повод для удорожания осаго В нашей стране неоднократно обсуждали возврат балльной системы: последний раз в 2013 году это предлагал депутат Вячеслав Лысаков.

И сейчас наконец проект приняли — в виде изменений в 12-ю «автомобильную» главу Кодекса об административных правонарушениях. В Госдуме проект представляли Вячеслав Лысаков и заместитель главы МВД Игорь Зубов.

Важно При этом генерал в качестве обоснования говорил о том, что около 40% виновников ДТП ранее нарушали Правила.

А Лысаков объяснял, что баллы помогут эффективно бороться с хроническими нарушителями, которых 3—5% от общего числа.

Итак, новая статья 12.38

«Систематическое нарушение правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством»

предлагает за трехкратное грубое нарушение в течение года лишать прав на год—полтора.

Нарушить ПДД по закону: что такое «крайняя необходимость» и когда она наступает

По мнению Верховного суда, водитель действовал в состоянии крайней необходимости и принял единственно верное в данной ситуации решение.

Еще более опасный маневр совершил автомобилист Г. из Волгоградской области. Он выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где допустил касательное столкновение с автомобилем, который в момент столкновения совершал маневр возврата со встречной полосы на свою.

В результате был составлен протокол об административном правонарушении (ч.1 ст.12.15 КоАП РФ), и водителя оштрафовали на 500 руб.

Признавая факт выезда на встречную полосу, принципиальный гражданин Г.

утверждал, что совершил этот маневр, чтобы избежать лобового столкновения с двигавшимся ему навстречу автомобилем, на котором в темное время суток не горели световые приборы и габаритные огни. Водитель этого автомобиля, кстати, не отрицал ни того, что ехал по чужой полосе движения, ни того, что на его автомобиле были неисправны световые приборы.

Согласно указаниям ПДД в таком случае Г. должен был свернуть вправо, на обочину, но там, по его утверждениям, находились столб и дерево.

ВС РФ согласился, что суды должны были выяснить все обстоятельства дела, и указал: «вывод судов нижестоящих инстанций о необходимости снижения скорости является в принципе правомерным. Однако утвердительно сказать, что снижение Г.

скорости движения автомобиля, в том числе остановка транспортного средства, при описанных выше событиях могли бы предотвратить столкновение автомобилей, не представляется возможным. Таким образом, следует признать, что Г.

действовал в состоянии крайней необходимости». Наиболее частым случаем, когда можно ссылаться на статью 2.7 КоАП, является объезд препятствия через сплошную линию разметки. Не будем вдаваться в детали такого нарушения, ограничившись выдержкой из еще одного судебного решения: «Судом апелляционной инстанции установлено, что водитель совершил нарушение ПДД в результате объезда ямы, что подтверждается схемой ДТП.

Причем объезд произведен исключительно по длине ямы на длину салона автомобиля, то есть по встречной полосе водитель практически не двигался, а сразу вернулся на свою полосу движения.

Предоставленные фотоснимки подтвердили, что яма являлась препятствием, которую необходимо проехать, только прибегая к объезду.

Грубые нарушение правил дорожного движения список

ПДД, причинил тяжкий вред пострадавшему и несет ответственность перед ним;

1. Для чего необходим журнал учета? Для осуществления контроля и учета совершенных нарушений в отношении ПДД действует положение о ведении журнала учета нарушений ПДД, что позволяет:
2. административная – водитель, нарушив ПДД, причинил легкий и средний вред потерпевшему;
3. гражданская – водитель, нарушив ПДД, причинил незначительный вред второй стороне.

1. выявить наиболее частые и похожие нарушения.
2. выявить причины, по которым произошло нарушение ПДД или ДТП;
3. выявить условия, которые стали причиной ДТП;
4. создать условия для предотвращения подобных нарушений в будущем;

В журнал учета вносятся все происшествия и нарушения, которые зафиксированы и совершены, не зависимо от вины водителя, его ответственности, а также места и условия их совершения. Управление транспортным средством, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

Пьянка за рулем статья 12.8 ч. 1 Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, если такие действия не содержат уголовно наказуемого деяния штраф в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

статья 12.8 ч. 2 Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения штраф в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. Превышение скорости движения статья 12.9 ч. Обязательно ли оформлять данный вид страховки?

Что может повлиять на установление повышенной стоимости ОСАГО? Что такое грубые нарушения условий страхования, и какие последствия могут наступить в случае появления таких нарушений? Ответы на эти вопросы и не только содержатся в нашей статье.

… Содержание:

1. Как грубые нарушения влияют на стоимость полиса?
2. Обязателен ли ОСАГО?
3. Как избежать неприятных последствий?
4. Какие случаи к ним относятся?
5. Ответственность водителя

Дорогие читатели!

Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 322-37-50. Инфо Повторное движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год (в случае фиксации правонарушения камерой — штраф в размере 5 000 рублей) Непропуск скорой помощи и машины со спецсигналом статья 12.17 ч. Ужесточение ответственности за нарушение пдд с 2017 года Как грубые нарушения влияют на стоимость полиса?

Не секрет, что стоимость полиса не фиксированная и зависит от многих факторов.

Езда «по понятиям». Десять дорожных правил, которых нет в ПДД

Крайняя левая полоса — для самых быстрых Основные ограничения скорости известны всем, даже тем, кто никогда не садился за руль. К тому же автолюбителям об этом регулярно напоминают кружочки с цифрами в красной окантовке.

Но вспомним, что случится, если вы решитесь набрать максимально разрешенную скорость и рискнете перестроиться в крайнюю левую полосу… Правильно.

В тот же миг в вашем зеркале появится автомобиль, водитель которого всеми доступными средствами будет показывать вам, какой вы негодяй, что решили ехать по крайнему ряду, не превышая скорости. Моргание фарами, звуковые сигналы, а иногда и неприличные жесты — все это лишь неполный перечень того, что придется пережить за стремление ехать «как положено».

Поэтому все «порядочные» автомобилисты давно усвоили, что самый левый ряд отдан на откуп тем, кто торопится. Успеем проскочить Российские автолюбители, как никто, умеют интерпретировать правила в нужную им сторону. Пункт ПДД, который разрешает проезд на желтый сигнал светофора во избежание применения экстренного торможения, у нас превратился в правило

«можно успеть проскочить и на красный, если уж очень хочется»

.

Одно из самых распространенных оправданий этого поступка звучит так:

«Если я остановлюсь на моргающий зеленый, то в меня обязательно врежутся сзади»

.

Отчасти это неформальное правило является следствием предыдущего пункта. Из-за спешащих на желтый и красный, водители, ждущие поворота или разворота, не успевают совершить маневр на разрешающий сигнал светофора. А еще бывает, что перекресток просто перегружен.

Так или иначе, своей очереди на поворот можно ждать и пять, и десять, и пятнадцать минут.

Чаще всего в таких случаях появляются несколько «умников», решивших повернуть не из крайнего ряда, что автоматически приводит к возникновению целой цепочки автомобилей. Иногда они никому не мешают, иногда вынужденно подрезают тех, кто поворачивает по правилам.

Решить проблему можно было бы установкой большого количества зеленых стрелок для поворотов налево и усиленным дежурством ДПС на проблемных перекрестках. Пока же действует такое правило: не хочешь ждать — поворачивай из любого свободного ряда.

В российском законодательстве сложилась парадоксальная ситуация. Двигаться в населенных пунктах больше 60 км/ч запрещено, но вы спокойно можете ехать и 65, и 70, и даже 79 км/ч без риска быть оштрафованным.

Секрет в том, что гаишники практически никогда не наказывали за превышение меньше 20 км/ч, да и комплексы видеофиксации настроены на более серьезные нарушения.

В итоге законодатели просто решили избавиться от неиспользуемого штрафа и отменили его.

Какие нарушения пдд считаются грубыми

На Мальте балльная система действует только для неопытных водителей. В Великобритании, Латвии и Франции отношение к водителям дифференцированное: начинающим поблажек нет, к ним закон более суров. Отметки о набранных баллах вручную уже не ставят: их заносят в базы данных.

В некоторых странах у водителя есть возможность посмотреть свою историю.

Вернуть права непросто. В Польше и Израиле сдают теорию, в Латвии, Франции и Чехии — еще и практику.

1. не вести машину самому, если не имеете на это право;
2. не скрывать обстоятельства ДТП, преследуя цель получить больший размер страховой премии.
3. не передавать третьим лицам управление транспортным средством, если они не указаны в договоре;
4. Таким образом, полис ОСАГО необходимо оформлять в обязательном порядке, и ни в коем случае не рекомендуется допускать такие ситуации, которые могут быть признаны грубым нарушением, ввиду того что в будущем может наступить как значительно увеличение стоимости полиса ОСАГО, так и более серьёзные последствия.
5. не причинять умышленно вред третьим лицам;
6. не садиться нетрезвым за руль;
7. не ездить на автомобиле в те периоды, которые не определены в тексте договора;

Инфо Стали известны повышающие коэффициенты ОСАГО для нарушителей ПДД (пока предварительные)2016-02-05T13:43:23+00:00 Новости ОСАГО Как я писал ранее, в 2016 году планируется ввести повышающие коэффициенты при расчете стоимости ОСАГО для нарушителей ПДД.

Работа в этом направлении идёт и уже есть первые конкретные предложения. НААЦ (Независимый актуарный информационно-аналитический центр) по заказу Российского Союза Автостраховщиков рассчитал повышающие коэффициенты.

Они могу лечь в основу новых поправок в закон об ОСАГО. НААЦ подготовил два предложения: одно предусматривает повышение стоимости ОСАГО только за грубые нарушение ПДД (этот вариант по информации газеты Ведомости поддерживают сами страховщики), другое учитывает все нарушения ПДД водителей за последний год (но в этом случае повышающие коэффициенты меньше). Статья Описание правонарушения Вид наказания Езда без гос.

7 правил дорожного движения, которые нарушают вообще все

18 октября 2017 в 20:05КомментарииНе верите? Давайте посмотрим на 7 типичных нарушений на наших дорогах и вам все сразу станет понятным.

Все мы очень заняты. Все спешим и у нас нет времени на стояние в очередях.

В том числе на дорогах! Зачем ждать вместе со всеми поворота в левом ряду, если можно аккуратненько всех объехать справа и встать первым?

И ничего, что в данном случае мы нарушаем сразу несколько пунктов ПДД.

Зато успели быстрее всех.Вот только из-за таких водителей случаются глупые ДТП в самом в узком месте, машины блокируют поток, провоцируют пробки… Ужас, правда?Решиться на проезд «на красный» не так уж и просто. Ведь это одно из главных табу наряду с ездой в нетрезвом виде. А еще это нарушение, за которое предусмотрена достаточно серьезная санкция: за первый раз, согласно КоАП РФ, предусмотрен штраф 1000 рублей, а за повторный проезд – 5000 рублей или лишение прав на срок 4-6 месяцев.

Проблема в том, что первое наказание слишком мягкое. К тому же нас еще должен поймать инспектор ГИБДД или камера, что случается далеко не всегда. Поэтому некоторые автомобилисты со спокойной совестью игнорируют горящий «красный».

«Да никого же нет!», — рассуждаем мы про себя.Чуть меньшим грехом среди автомобилистов считается проезд под неактивную поворотную секцию светофора – под выключенную «зеленую стрелку». Мы ездим, и даже не знаем, что это действие полностью приравнивается к проезду под запрещающий сигнал светофора.

В крупных городах с напряженным трафиком несоблюдение дистанции давно превратилось в обыденность. Однако сатья. 12.15 ч. 1 КоАП предусматривает за такое нарушение штраф в размере 1500 рублей.

На практике водителей практически никогда не наказывают за подобное нарушение. А большинство водителей наверняка не знают о том, что соблюдение дистанции – одно из базовых требований ПДД.На Западе для несоблюдения дистанции есть даже специальный термин – «тейлгейтинг» (англ. – tailgating). И это считается очень грубым нарушением!Например, в Германии за «тейлгейтинг» можно получить штраф 400 евро и даже лишиться прав на срок до 3 месяцев.

Потому что там прекрасно понимают, что несоблюдение дистанции может привести к серьезной аварии. Особенно, если автомобиль сзади – большой и тяжелый, а спереди – маленький и легкий. В России подобная езда вызывает лишь раздражение и желание «проучить» прилипал резким торможением или еще каким-нибудь хитрым маневром.

Но этого лучше не делать – не факт,что напористый водитель сзади успеет среагировать.

Как не стоит и висить на бампере машины перед вами – торопитесь, покажите поворотником, что хотели бы обогнать тихохода.

Или расслабтесь и приотпустите машину перед вами – в пробках все находятся в одной лодке.Какая максимальная скорость при отсутствии дополнительных знаков разрешена в населенном пункте, согласно российским ПДД. 60 км/ч? А сколько мы обычно ездим?

80 км/ч. Почему? Все просто! Штрафа за нарушение скоростного режима пределах 20 км/ч в нынешнем КоАП не предусмотрено.

Вот мы и нарушем.Однако важно понимать, что аварии происходят не из-за скорости как таковой.

Нарушение ПДД: движение по обочине

Недавно гость нашего сайта задал вопрос:«Здравствуйте, Александр!

Существует известное мнение, что много пробок на наших дорогах из-за общих низких навыков вождения. Скажите, пожалуйста, оправдано ли в таком случае перемещения по обочинам более опытных водителей?»Вопрос, а точнее – ответ на него непростой и настолько интересный, что аж получилась целая статья :), которую я и привожу ниже.Пробка – следствие низкого водительского мастерстваСогласен, низкий уровень водительского мастерства большей части водителей – одна из причин пробок на дорогах.

Классический пример: 3-е транспортное кольцо Москвы по выпавшему снегу «едет» не более 40 км/ч вместо 80-и положенных. Хотя, с точки зрения продвинутого водителя нет никаких принципиальных причин для такого снижения скорости, ведь можно ехать 80 км/ч по снегу безопасно. Мы с коллегами из других школ водительского мастерства много раз обсуждали эту проблему и едины во мнении.

Для нас – единственное препятствие, чтобы ехать по снегу 80 км/ч – испуганные окружающие водители, создавшие пробку.Сюда же можно отнести движение в дождь, движение через трамвайные пути, через участки дороги со снятым асфальтом во время ремонта, движение по крутым поворотам (например, поворот на внешней части ТТК от Волгоградского до Рязанского проспектов), выезды на главную дорогу, к примеру, с того же 3-го кольца.Можно ли отличить водителя-аса от чайника?Теперь, что касается движения по обочинам более опытных водителей.Лично я не согласен с делением водителей на опытных и неопытных. Хотя, водительское мастерство реально слабо зависит от опыта, поэтому правильнее их было бы делить на высококвалифицированных и низкоквалифицированных.

Забавно :)))) А официальных критериев деления водителей по уровням водительского мастерства и сертификации у нас пока не существует, подтвердить нечем. Так что на дороге все равны: и чайники, и асы!Возможно, через лет 5-10, мы введем систему сертификации с экзаменами для водителей, имеющими «права». И тогда идея разных прав и обязанностей водителей разной квалификации, как минимум будет иметь право на жизнь.

К примеру, прошел ты курсы зимней контраварийной подготовки, сдал соответствующий экзамен – можешь ехать по заснеженному ТТК 80 км/ч, а если не прошел, если ты «как все», тогда не можешь, и тебе разрешено только 50 км/ч по снегу. Или прошел ты курсы спортивного вождения, сдал экзамен, можешь проходить повороты на развязках 3-го кольца 50 км/ч, а если не прошел – то, как все, только 30 км/ч.

Конечно, в этом случае более квалифицированные водители должны иметь больший уровень ответственности.

А отличать водителей в случае официального разделения по уровням мастерства будет проще.

Что такое «ГРУБОЕ нарушение ПДД»?

Автор публикации Юридическая фирма, Подписаться Рейтинг публикации:

(0,00) ( 0) 697 просмотров 11 февраля 2020 в 02:55 Похожие темы: В договоре КАСКО большинства автовладельцев встречается формулировка «Грубое нарушение правил дорожного движения», как причина возможного отказа в возмещении ущерба.Как правило, страховые компании считают ГРУБЫМ нарушением ПДД следующее.-проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика;-несоблюдение требований знаков приоритета при проезде нерегулируемых перекрестков;-превышение установленной максимальной скорости;-нарушение правил обгона;-выезд на полосу встречного движения в запрещенном месте;-нарушение правил проезда железнодорожных переездов;-эксплуатация транспортного средства с неисправностями, при которых эксплуатация запрещена;-вождение транспортным средством в состоянии опьянения;-нарушение правил пользования внешними световыми приборами.Например, произошло столкновение в связи с тем, что на второстепенную дорогу выехал автомобиль виновника. Вроде бы, все логично. Вы не успели остановиться.

Но потом сотрудники страховой компании, зарплата которых напрямую зависит от того, какие выплаты были совершены клиентам компании, тщательным образом проводят проверку данного факта, и отказывают в выплате по той причине, что, например, установленная максимальная скорость на данном отрезке составляет 60 км/ч, а Вы ехали 68 км/ч. И наказания нет, потому что срок давности истек, а основания для отказа имеются. Напрямую административной ответственности за данное нарушение КоАП не предусмотрено, а у страховой компании все основания для отказа вам в выплате есть.Но также в законодательстве отсутствует определение грубого нарушения ПДД.По этой причине отправляйтесь сразу в суд.

Подача иска к страховой компании осуществляется в рамках ФЗ 2300-1 «О защите прав потребителей» и не требует оплаты государственной пошлины, а также может быть подана по месту совершения ДТП либо по месту заключения договора, либо по месту проживания Истца.

И в суде не забудьте у представителя страховой компании поинтересоваться, какие признаки имеет ГРУБОЕ нарушение правил дорожного движения.

Если он сможет четко сформулировать ответ на этот вопрос, то его место в Законодательном Собрании государства.Мы поможем Вам с составлением иска дистанционно без визита к нам. От вас требуются лишь фото документов на емейл и краткое описание ситуации по скайпу.

Проголосовало: 3 Проголосуйте, чтобы увидеть результаты

• Да
• Нет
• У меня не было страховых случаев

Комментировать Поделиться публикацией вконтакте facebook одноклассники telegram whatsapp Нажмите на звезду, чтобы оценить мою публикацию Рейтинг 0,00.

Оценок: 0 Публикации, набравшие рейтинг от 3,5, попадают в раздел

Грубые нарушение правил дорожного движения список

Грубые нарушения пдд это Важно Статья Описание правонарушения Вид наказания Езда без гос. знаков статья 12.2 ч. 2 Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть. Об ответственности и судебной практике по лишению прав за езду без номеров читайте в соответствующей статье по ссылке.

Грубые нарушения пдд осаго Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспорта статья 12.21.1 ч. Повторное нарушение ч.1 ст.12.12 штраф 5000 руб. или лишение правна 4—6 месяцев ч.2 ст.12.13 Невыполнение требования ПДД уступить дорогу т/с, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков штраф 1000 руб.

ч.2 ст.12.14 Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены (за исключением автомагистрали и нарушения требования знаков и разметки) штраф 500 руб. ч.3 ст.12.14 Невыполнение требования ПДД уступить дорогу т/с, пользующемуся преимущественным правом движения предупреждение или штраф 500 руб. ч.4 ст.12.15 Выезд в нарушение ПДД на встречную полосу штраф 5000 руб.

или лишение правна 4—6 месяцев ч.5 ст.12.15 Повторное нарушение ч.4 ст.12.15 лишение прав на год, в случае фиксации камерами — штраф 5000 руб. ч.2 ст.12.16 Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой штраф 1000—1500 руб.

В нашей стране неоднократно обсуждали возврат балльной системы: последний раз в 2013 году это предлагал депутат Вячеслав Лысаков. И сейчас наконец проект приняли — в виде изменений в 12-ю «автомобильную» главу Кодекса об административных правонарушениях.

В Госдуме проект представляли Вячеслав Лысаков и заместитель главы МВД Игорь Зубов. При этом генерал в качестве обоснования говорил о том, что около 40% виновников ДТП ранее нарушали Правила.

Внимание А Лысаков объяснял, что баллы помогут эффективно бороться с хроническими нарушителями, которых 3—5% от общего числа.

Итак, новая статья 12.38

«Систематическое нарушение правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством»

предлагает за трехкратное грубое нарушение в течение года лишать прав на год—полтора. Грубые нарушения пдд повод для удорожания осаго В нашей стране неоднократно обсуждали возврат балльной системы: последний раз в 2013 году это предлагал депутат Вячеслав Лысаков.

И сейчас наконец проект приняли — в виде изменений в 12-ю «автомобильную» главу Кодекса об административных правонарушениях.

В Госдуме проект представляли Вячеслав Лысаков и заместитель главы МВД Игорь Зубов.

Важно При этом генерал в качестве обоснования говорил о том, что около 40% виновников ДТП ранее нарушали Правила.

За три грубых нарушения ПДД будут лишать прав на год—полтора.

В чем смысл нового законопроекта?

В советские времена самым страшным орудием инспектора ГАИ был дырокол: три грубых нарушения в течение года — и ты остаешься без прав, так называемая накопительная система. Так что шоферы, имевшие в талоне две дырки, вели себя на дороге тише воды ниже травы. Дырокол смыло волной перестройки, однако в 90-е появился талон предупреждений: каждое нарушение в зависимости от тяжести оценивалось баллами, и набравший 15 баллов (так называемая списывающая система) становился безлошадным на год.

Потом баллы отменили. Но в других странах они есть!

Балльную систему приняли в Латвии и Норвегии в 2004 году, на Мальдивах в 2005 году, в Испании, Румынии и Чехии в 2006-м, во Франции в 1993 году (в ­2003-м внесли коррективы). Более десяти лет действует балльная система в Венгрии, Греции, Израиле, Ирландии, Словении, Германии.

Чаще всего баллы предусмотрены только за грубые нарушения. Во Франции таких 40 типов, в Италии, Корее и Мальте около 30, в Великобритании и Венгрии — 20, в Норвегии всего семь.

Лишь педантичные немцы начисляют баллы за каждое нарушение.

Обычный список грубых нарушений: оставление места аварии, управление машиной в нетрезвом состоянии или отказ от медосвидетельствования, проезд под запрещающий сигнал светофора, серьезное превышение скорости.

Если наказание уже предусматривает лишение прав, например за «пьянку», то баллы не начисляют. Срок действия баллов разнится от года до трех.

Хотя в Латвии баллы за обычные нарушения живут два года, а за грубые — пять. Тяжесть наказания отличается: от нескольких месяцев до нескольких лет безлошадной жизни.

В Корее лишают возможности сесть за руль на день за каждый балл, в Латвии при наборе 16 баллов (для начинающих — 10) отлучают от руля на год, а при повторном наборе — пожизненно. На Мальте балльная система действует только для неопытных водителей. В Великобритании, Латвии и Франции отношение к водителям дифференцированное: начинающим поблажек нет, к ним закон более суров.

Отметки о набранных баллах вручную уже не ставят: их заносят в базы данных.

В некоторых странах у водителя есть возможность посмотреть свою историю. Кстати, штрафные баллы можно отработать. Во Франции, Германии и Венгрии для улучшения своей водительской истории необходимо прослушать курс лекций по безопасности движения.

Регулярно посещать курсы нельзя — только один раз в несколько лет.

В Южной Корее списывают баллы тем, кто сообщает о нарушениях на дороге, и называется это не стукачеством, а активной гражданской позицией.

Вернуть права непросто. В Польше и Израиле сдают теорию, в Латвии, Франции и Чехии — еще и практику. Причем во Франции даже после успешной сдачи всех экзаменов человек сперва получает временное удостоверение — как начинающий водитель.

В Германии над провинившимся шофером измываются по полной: помимо сдачи экзаменов, он посещает психолога и пишет специальный Idiotentest, официальное название которого Medizinisch-Psychologische Untersuchung, «медицинско-психологическое обследование».