С какого числа вступает в силу закона такси

Закон о такси 2020 Чего ждать на что надеяться

Что нового и полезного в Закон о такси 2020 внесли наши законодатели.Наши законодатели трудятся в поте лица, не жалея живота своего и не покладая рук над очередным законопроектом регулирующим деятельность компаний такси и всевозможных агрегаторов. То, что закон пройдёт все чтения и будет принят до середины наступившего года, ни у кого не вызывает сомнений.

Каким же будет такси в 2020 м году и какие сюрпризы ждать от депутатов Государственной Думы?Прежде всего обращает на себя внимание эта часть законопроекта.

Которой, кстати, не было в первоначальной редакции, но во время прохождения первого чтения данная поправка была внесена кем-то из депутатов.

Похоже всё идёт к тому, что она доживёт до окончательной редакции и станет частью нового Закона о такси.“Депутаты пришли к выводу, что наличие российского водительского удостоверения для таксиста — недостаточно.

Управлять такси смогут только граждане РФ.”Депутаты решили избавиться от таксистов мигрантов.

Похоже это у них чисто личное или свою лепту в законопроект внесли защитники навигаторов. Тем не менее, гастарбайтеры продолжат работу в других видах перевозок, где в отличии от такси, необходимый контроль соблюдается на должном уровне. Что в свою очередь обеспечивает необходимую безопасность перевозок.Станет ли после этого безопасней пользоваться такси, судить сложно.

Но то, что борьба агрегаторов за водителей заметно усилится – это можно гарантировать. Воспользуются таксисты этим дефицитом в свою пользу для поднятия тарифов и снижения поборов агрегаторов? Боюсь, что нет. В очередной раз весь пар уйдёт в свисток.

Хотя, буду рад ошибиться.Было бы наивно надеяться, что законотворцы ограничатся одними иностранцами. Давайте посмотрим, какие сюрпризы нас ждут в обсуждаемом законопроекте.водительский стаж таксиста – не менее 3 лет,автомобиль – не старше 7 лет, оборудованный системой ГЛОНАСС,разрешение работать таксистом на конкретном автомобиле – на 5 летперсональная карта водителя, в которой будет фиксироваться история его работы в таксиработа только по трудовому договору или в качестве зарегистрированного индивидуального предпринимателяобязательное наличие удостоверения во время работы в таксиобязательные ТО и предрейсовые осмотры транспортных средств силами владельца ТС,обязательное наличие цветографической схемы “шашечки” по бортам, оранжевый фонарь на крыше, таксометр в салоне; цвет автомобиля не регламентируется,иностранные и иногородние агрегаторы такси, должны будут зарегистрироваться в региональных реестрах служб вызова такси, для чего иностранцам придётся открыть дочернюю компанию в РФ,агрегаторы обязаны сообщать пассажиру информацию о номере заказа, госномере самого такси, марке автомобиля, его цвете и фактическом времени подачи,агрегатор не сможет передавать заказы перевозчику, у которого нет разрешения на таксомоторные перевозки, вся ответственность за ДТП в таких случаях также ляжет именно на

Закон о такси с 1 января 2020 года

01.07.2019Для работы водителем такси нужна определенная квалификация, лицензия и знание нормативной базы.

Основной закон, который регламентирует деятельность службы извоза — это ФЗ № .

«Первооткрывателями» в деле платного извоза стали французы: в XVIII веке один предприниматель открыл постоялый двор конных экипажей.

Они-то и стали первым наемным транспортом.В 1896 году французский автомобильный клуб предложил оснастить эти экипажи моторами: с наемных карет сняли упряжь, и установили на них бензиновые двигатели, рычаги управления и рулевую колонку.

А в 1905 году изобрели счетчик — прообраз современного таксометра.

С этого времени наемные экипажи стали называть таксомоторами — такси.От личного автотранспорта такси отличаются наличием опознавательных знаков — «шашечками».Интересные факты: некоторые законы, касающиеся работы такси, сохранились и до наших дней.

Так, в Австралии в багажнике каждого наемного авто должен лежать тюк сена. Закон об этом был принят давно, когда извоз осуществлялся еще на конных экипажах, но, примечательно, что он так и не был упразднен.

Поэтому служащие вынуждены его придерживаться до сих пор.

В реальности как такового закона «О такси» не существует.

Деятельность подобных служб подчиняется нормативным актам:

1. ФЗ № от 13.07.2015 «Об организации регулярных перевозок».
2. КоАП РФ — регламентирует наказания за несоблюдение установленных требований;
3. ФЗ № «Устав автотранспорта»;
4. ПДД;
5. ФЗ № ;

В ФЗ № установлено, что перевозчики должны иметь лицензию на предоставление своих услуг.

ФЗ № включает в себя 10 статей.

Каждая из них отвечает за определенный участок.

Относительно деятельности такси дают разъяснения только несколько статей этого закона:

1. статья 3 — предусматривает назначение административных санкций за несоблюдение правил работы;
2. статья 8 — устанавливает, что организации перевозчиков попадают под действие ФЗ № «О защите прав юридических лиц и ИП при осуществлении государственного надзора».
3. статья 7 — определяет ответственность фирм и организаций, оказывающих услуги перевозчиков;

Наиболее значимая статья, регламентирующая деятельность перевозчиков — это 9.

В России с 1 января вступает в силу закон о такси

В России у водителей, которые занимаются частным извозом, осталось несколько дней, чтобы подготовиться к работе по новым правилам. С 1 января вступает в силу закон о такси.

В частности, он требует, чтобы машины были оборудованы специальными счетчиками, а главное — чтобы их владельцы имели официальное разрешение на пассажирские перевозки. Но, как оказалось, начать работать легально пока еще готовы не все. Перед Новым годом в диспетчерских службах такси настоящий аврал — огромное количество клиентов и таксистов.

Водители готовы работать хоть круглые сутки, ведь многие из них 1 января не смогут делать это легально. Новый федеральный закон гласит: такси — больше не приработок, а самая настоящая работа с трудовой книжкой, налоговыми выплатами и социальными гарантиями. Оказалось, что многим таксистам такой трудовой режим совсем не подходит.

«Каждый второй водитель в Казани — бомбила. Очень много. Кто-то работает на официальной работе — на заводе, на фирме, а вечером подрабатывает», — говорит таксист Марат Абуханов.

Марат Абуханов не из таких. Он решил, что работать в официальном таксопарке для него намного выгоднее, да и фирма помогла оформить все документы.

Новые правила требуют от водителя стать индивидуальным предпринимателем и получить специальное разрешение для работы в такси. Кстати, подать заявку на получение разрешения можно в Интернете.

Достаточно заполнить специальную форму.

Еще нужно переоборудовать автомобиль — установить шашечки, а в последующем – еще и таксометр.

«Понимаем, что это затраты. Где-то в среднем 13 тысяч рублей. Понятно, что если человек пришел на этот рынок и хочет работать, он просто вынужден будет его приобрести, потому что это легализация, это работа в белую.

Но с 1 января мы такие жесткие требования в такси предъявлять не будем», — заявляет министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ленар Сафин.

В Казани разрешение на работу выглядит, как талон на технический осмотр, где указаны все данные водителя. Действует оно в течение 5 лет. А, например, в Кировской области формат документа чуть побольше.

Новый закон в Татарстане призван сделать такси, в частности, узнаваемым, например, как в Лондоне или Нью-Йорке.

К 2013 году все машины с шашечками должны быть белого или желтого цвета. Потому что сейчас выловить именно такси в потоке машин очень сложно.

Валерий Шакин готов перекрасить свою машину в нужный цвет, ведь он уже получил разрешение, совершенно законно работает на своем авто и пользуется услугами диспетчерской службы, то есть покупает информацию о заявке у специализированной фирмы. Теперь он будет платить налоги и проходить каждый день перед выездом медицинскую проверку.

Он считает, что кардинального изменения цен на перевозки после Нового года не будет.

Новый закон о такси 2020 года

Депутаты Госдумы рассматривают новый закон, который будет регулировать деятельность такси в России.

Однако во время первого чтения, которое прошло в конце 2020 года, депутаты предложили подобную поправку. Она практически точно будет утверждена и найдет отражение в окончательной версии закона.

Депутаты пришли к выводу, что наличие российского водительского удостоверения для таксиста — недостаточно.

Управлять такси смогут только граждане РФ. Таким образом законодатели хотят убрать с рынка таксомоторных перевозок водителей-мигрантов.

В других видах перевозок люди с иностранным гражданством смогут работать и дальше — как говорят депутаты, более жесткий контроль на другом виде транспорта позволяет гарантировать безопасность. Оправдана или нет такая мера — судить сложно.

По сути, комментируя ее, депутаты сами же проговариваются о том, что дело в первую очередь в контроле, а только потом — в паспорте. По статистике, в Москве в ДТП с участием такси мигранты находятся за рулем одного автомобиля из пяти попавших в аварию.

Разумеется, одним отстранением от работы в этой сфере мигрантов закон не ограничится.

Если иностранцы должны готовиться к поиску другой работы или, как вариант, получению российского гражданства, то водителям из России стоит обратить внимание на прочие изменения законодательства.

Главные элементы нового закона о работе такси таковы: водительский стаж таксиста должен составлять не менее 3 лет, разрешение работать таксистом на конкретном автомобиле будет выдаваться человеку не менее, чем на 5 лет, такое разрешение всегда должно иметься при себе, ИП и организации, которые владеют автомобилями такси, обязаны регулярно заниматься техобслуживанием, ремонтом и предрейсовым осмотром этих транспортных средств, автомобили такси должны будут иметь цветографическую схему (“шашечки”) по бокам кузова, крыша автомобиля должна быть оснащена оранжевым фонарем, в салоне должен быть таксометр; цвет автомобиля может быть любым, от обязательного использования желтой раскраски для такси отказались, агрегаторы такси, такие как служба Яндекса, должны будут зарегистрироваться в региональных реестрах служб вызова такси, если компания иностранная — ей нужно открыть дочернюю компанию в России, агрегаторы обязаны сообщать пассажиру информацию о номере заказа, госномере самого такси, марке автомобиля, его цвете и фактическом времени подачи, агрегатор не сможет передавать заказы перевозчику, у которого нет разрешения на таксомоторные перевозки, вся ответственность

Закон о такси

Депутаты Государственной Думы рассмотрели закон о такси в конце восемнадцатого, и продолжили работать над ним с 1 января нынешнего года. Принятие окончательного законопроекта планируется на первую половину 2020 года.

с 1 января 2020 берет во главу угла цели, направленные на обеспечение безопасности пассажирам.

Предположительно, работать водителями теперь могут только те автомобилисты, которые имеют стаж, стартующий от трех лет. При этом претенденту понадобится специальное разрешение.

Документ планируют выдавать на срок до пяти лет.

Так, штраф будет обязателен в том случае, если автомобилист не имеет разрешения, предполагаемая сумма, которая уйдет в казну государства, составит около 30 000 рублей. К слову, сегодня штраф составляет 5 000 рублей.Закон про такси предполагает и временное лишение прав.

Такие меры будут приняты к водителю, который повторно нарушил закон и так и не получил разрешения. Автомобилиста лишат прав на полгода.

Также нарушителю придется повторно оплатить штраф в размере 30 тысяч рублей.Специалисты, занимающиеся разработкой нового закона, уделили особое внимание безопасности пассажирских перевозк.

Так, поступило предложение сделать требования к транспортным средствам более жесткими:

1. Перед рейсом каждый сотрудник должен пройти медицинский осмотр;
2. На крыше машины следует устанавливать оранжевые фонари;
3. В салоне обязан присутствовать таксометр;
4. Транспортное средство проверяться ежедневно на предмет технических неполадок.
5. На кузов необходимо нанести знак, указывающий на «ТАКСИ», например изображение шашечек;

Федеральный закон о такси не предполагает определенного цвета авто, поэтому автомобиль может иметь любой оттенок.Эксперты, изучающие закон о такси с 2020 года, очень интересуются пунктом, согласно которому работать в сфере перевозок на территории России смогут только граждане этой же страны.

За последние полгода число аварий возросло ровно на 50%. Органы власти считают, что только 20% мигрантов становятся участниками аварий.

Однако, эксперты уверены, что эта статистика неправильная: российских граждан непосредственно на перевозках работает немного, но они владеют автомобилями, которые сдаются в аренду иностранцам.Новости

Новый закон о такси должен вступить в силу в 2020 году

ПнВтСрЧтПтСбВс 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 До Нового 2020 года осталось: Последние новости

1. Что ждет россиян в октябре 2020 года
2. Таможенники начнут по-новому проверять багаж россиян
3. Что изменится в жизни россиян с 1 сентября 2020 года
4. ГИБДД затеяло новую реформу в 2020 году
5. Авиабилеты для россиян подорожают уже в 2020 году
6. Основные итоги выборов в России 8 сентября 2020 года
7. Минтруд объявил об индексации пенсии с 1 января 2020 года
8. В Госдуме предложили освободить водителей от некоторых штрафов
9. Стали известны изменения в ЕГЭ 2020 года
10. Минфин объявил о значительном сокращении госслужащих с 2020 года

Новости 2020 28.05.2020 Поделиться Twitter Facebook В 2020 году должен вступить в силу новый закон о такси, направленный на обеспечение безопасности пассажиров, а также устанавливающий ряд новых норм, что, по мнению авторов, должно навести порядок в данном секторе.Содержание

1. 2 Нововведения 2020 года
   • 2.1 Требования к автомобилю
   • 2.2 Требования к водителю
2. 3 Мнение экспертов
3. 2.1 Требования к автомобилю
4. 1 Буква закона
5. 2.2 Требования к водителю
6. 4 Далеко идущие планы

Буква законаДеятельность служб, предоставляющих в разных регионах России услуги такси, регламентируется такими федеральными законами:

1. 259-ФЗ (основной устав);
2. 259-ФЗ (правила перевозки пассажиров и багажа).
3. 69-ФЗ (лицензирование);
4. 54-ФЗ (использование онлайн-касс);

На практике существует два формата агрегаторов:

• Службы, сотрудничающие с ИП и якобы предоставляющие последним информационные услуги.
• Компании, имеющие собственный автопарк и нанимающие на работу водителей.

Хотя закон един и распространяется и на первый и на второй формат бизнеса, отличия есть. В первом варианте ответственность за соблюдение всех норм закона ложиться на компанию, во втором – на индивидуального предпринимателя.

Описанные далее нововведения актуальны в обоих случаях.Нововведения 2020 годаПричиной ужесточения правил стали множественные нарушения, выявляемые в ходе проведения рейдов ГИБДД. Предлагаем посмотреть ролик про результаты одного из таких мероприятий, проведенного на дорогах Москвы:Хотя закон еще находится на стадии обсуждения, его точно не будут «прятать в долгий ящик». По словам депутатов, с высокой степенью вероятности можно прогнозировать, что документ будет принят и вступит в силу еще до конца 2020 года.

При самом благоприятном развитии событий это может произойти уже в июне, и при менее удачном – затянуться до сентября.К чему же стоит готовиться таксистам?Требования к автомобилюВозраст В Госдуме планируют запретить эксплуатацию в качестве машин такси легковых автомобилей, возраст которых превышает 7 лет.

По словам Москвичева соответствующие поправки внесены ко второму чтению.Брендирование автомобилейТолько опознавательного знака с хорошо знакомыми всем «шашечками» будет мало. Теперь вся информация о компании, предоставляющей услугу, должна будет красоваться на кузове автомобиля.

Закон о такси 2020 года — когда ждать принятия в РФ �

Незадолго до 2020 года состоялось слушанье о принятии поправок в закон о таксомоторных перевозках. Целью нововведений является дорегулирование деятельности предприятий такси для повышения безопасности пассажиров. Действующий законопроект о такси, одобренный в 2011 году, на сегодняшний день не может полноценно регулировать пассажирские перевозки таксомоторными службами.

По состоянию на начало 2020 года, закон о такси находится в стадии рассмотрения, поэтому точно указать, когда ждать его принятия, не может никто. Однако, по словам В. Лысакова, который является первым заместителем Председателя Комитета по гос.

строительству и законодательству, ожидать окончательного принятия всех правок можно уже в первой половине текущего года.

Весной 2011 года Президентом страны был подписан так называемый «закон о такси» № 69-ФЗ, состоящей из 10 статей.

После обнародования текста ФЗ

«О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»

, большая часть его положений вступила в силу уже спустя 2 недели.

Из всех 10 статей прямое отношение к таксомоторным перевозкам имеют лишь 4 из них, а именно: Номер статьи Краткое содержание 3 Вводит нормы адм.

ответственности за различные нарушения в процессе работы таксомоторных предприятий.

7 Определяет границы адм. ответственности агрегаторов такси в случае нарушения ими текущего законодательства.

8 Защищает права таксомоторных предприятий ЮЛ и ИП, наряду с законом N 294-ФЗ, принятым в 2008 г. 9 Регламентирует всю деятельность предприятий такси, вплоть до государственного контроля за ними.

Согласно основным положениям закона № 69-ФЗ, предполагалось:

• Установить срок действия лицензии – он должен составлять не менее 5 лет.
• Ввести правило, согласно которому автомобиль такси должен быть оснащен таксометром. За исключением служб, которые берут фиксированную плату за поездку.
• Унифицировать ТО служебного автомобиля с ТО личного автомобильного средства.
• Ввести ограничение — на 1 автомобиль можно получить лишь 1 лицензию.
• Сократить необходимый водительский стаж для получения лицензии до 3-х лет.
• Ввести возможность получения лицензии на автотранспортное средство, которое было официально арендовано или доверено.
• Обязать ЮЛ и ИП с лицензией на таксомоторные перевозки своевременно проводить ТО автомобилей, ежедневно контролировать состояние авто перед их выездом на маршрут и проводить медосмотр водителей службы.
• Разрешить осуществлять межрегиональные перевозки, даже при отсутствии спец. соглашения между сторонами. Однако при условии, что адрес подачи машины находится в регионе, в котором зарегистрирована лицензия.
• Упростить получение лицензии и окончательно одобрить перечень необходимых документов для ее получения.

Данные правила введены, действуют по всей территории государства и являются актуальными по сей день. Недостаточный контроль государства за службами такси приводит к ухудшению качества их работы, что в свою очередь отрицательно отражается на безопасности пассажиров.

Закон о такси

» Так сложилось, что такси сегодня не только один из востребованных, но и самый опасный вид общественного транспорта.

Помимо того, что люди часто жалуются на грубость и несоблюдение таксистами правил дорожного движения, пассажиры не застрахованы от несчастного случая. Большинство диспетчерских служб и частных «извозчиков» работает без соответствующих разрешений, а для перевозки людей используются транспортные средства для этого не пригодные. Так было до изменений в закон о такси 69-ФЗ, а с 2020 года они вступят в силу.

Федеральный закон ФЗ-№69, регламентирующий работу такси и диспетчерских служб, работает с апреля 2011 года, и даже учитывая изменения, внесенные в 2012 и 2014 года, требует очередного редактирования. Депутаты уже сделали такую попытку, рассмотрев изменения к закону в первом чтении. Этих изменений ждут многие россияне, уставшие от грубости водителей и многочисленных неудобств, ожидают их также таксисты и организаторы диспетчерских служб, но уже без энтузиазма.

Среди таксистов есть, конечно, настоящие профессионалы, для которых дорога – это жизнь, а есть «бомбилы», таксующие на неподготовленных автомобилях и не имеющие часто разрешения на данный вид деятельности. Наживаются на этом бизнесе и многочисленные диспетчеры, выступающие в роли посредников, но не гарантирующих качество услуги.

Обновленный закон, по сути, должен урегулировать деятельность служб такси, диспетчерских служб и интернет сервисов поиска такси.

Депутаты Государственной думы уже рассмотрели перспективы нового закона о такси в первом чтении, а к очередному обсуждению этого вопроса законодатели, по заверению зампредседателя Госдумы Вячеслав Лысакова, депутаты вернутся осенью 2020г.

Одним из положений нового закона является необходимость наличия разрешения на перевозку пассажиров, а сегодня многие таксисты ездят без нее.

Проверять наличие этого разрешения по новым правилам могут сотрудники полиции, некоторые надзорные инстанции, обязан водитель предъявить документ по первому требованию пассажира.

Получить такое разрешение смогут не все, а только водители с 3-летним стажем вождения.

Документ будет выдаваться сроком на пять лет, при этом штраф за отсутствие разрешения будет увеличен в 6 раз (с 5 до 30 тыс.

рублей). Повторное нарушение приведет к аресту транспортного средства сроком до 6 месяцев и наложению штрафа в размере 30 тыс.

рублей. Больной темой для налоговиков является вопрос установки таксометров, благодаря которым можно будет проследить выручку таксиста и правильно рассчитать налог.

Предусмотрены и некоторые другие изменения, о которых пора поговорить предметно. Поговорим о внешнем виде автомобиля и его укомплектованности: по новым правилам он должен иметь на крыше оранжевые фонари.

по бокам автомобиля должны присутствовать другие опознавательные знаки – «шашечки». каждый «таксомотор» должен быть оборудован таксометром.

водителей обязуют проходить ежедневно медицинскую комиссию.

все автомобили, отправляющиеся

Новый закон о такси 2020 года

Закон о такси 2020 недавно был принят Госдумой, при этом хватило одного чтения. С июля будут затронуты интересы не только рядовых таксистов, но и крупных онлайн-агрегаторов. Ответственность за транспортировку пассажиров теперь несут официально зарегистрированные компании.

Но наибольшее возмущение у водителей вызвала поправка об обязательном наличии у таксиста российского гражданства. Похоже, власти начали борьбу с мигрантами. Так ли это? Смогут ли иностранцы подвозить нас в крупных мегаполисах?

Попробуем разобраться. Несложно догадаться, что творческая мысль депутатов направлена на борьбу с нелегальными извозчиками. Подключение кассового аппарата теперь будет обязательным.

Прибыв по назначению, пассажир имеет право получить чек, отсутствие которого карается штрафом в 10 000 рублей.

Понятно, что налоговые инспекторы начнут массово осуществлять контрольные закупки и наказывать провинившихся. Выдача чеков осуществляется посредством онлайн-касс.

Вот что необходимо знать об этих устройствах:

• Должнымобразом оформленные данные о сделке поступают прямиком в ФНС.
• Внутрь агрегата вмонтирован фискальный накопитель.
• На протяжении последнего месяца ИП начали активно работать с онлайн-кассами – закон обязывает.
• Работа с онлайн-кассами обязательна.
• Без договора с ОФД кассу оформить не получится.

Посмотрите, как должно выглядеть “правильное” оборудование для шоферов с эквайрингом. Итак, кассовый аппарат для такси согласно Закону 2020 года установлен, но неужели этим всё ограничится? Вы прошли всего лишь первый квест.

Теперь законодательство РФ регулирует оборудование и оформление легкового авто зарегистрированного перевозчика.

Принимать пассажиров смогут лишь избранные.

Вот что потребуется сделать для соответствия нормам:

1. установить таксометр и придерживаться разрешенных тарифов;
2. регулярно посещать СТО и ремонтировать “железного коня”.
3. соблюдать единый цветовой стиль своего города (если такой есть);
4. поставить оранжевый фонарь на крышу;
5. изобразить “шашечки” на боковых дверцах;

Все автомобили на линии должны быть исправными – за это отвечает соответствующая служба.

Справа от шофера (передняя панель) выставляется обязательная информация: снимок водителя, название фирмы, условия оплаты, реквизиты, правила поездки в такси.

Ждать послаблений не приходится – закон уже принят и начал действовать повсеместно.

Законом уже обретена юридическая сила.

Изменения начали вступать в строй 1 июля 2020 года. Так что надежды для любителей легких подработок нет – правительство намерено жестко контролировать сферу извоза.

Закон о такси с 1 июля 2020 года предполагает множество штрафов и запретительных мер, так что нарушителям придется несладко. Еще раз напомним о ключевых изменениях:

• Минимальный водительский стаж перевозчика – 3 года.
• Оформление персональной карты.
• Оснащение всех такси системой навигации ГЛОНАСС.
• Максимальный срок эксплуатации авто – 7 лет.

Закон о такси с 2020 года – последние новости

Деятельность такси пока регулируется Уставом автомобильного транспорта (ФЗ-259 от 08.11.2007г.).

В 2001 году в него, а также еще в ряд законодательных актов были внесены существенные изменения федеральным законом №ФЗ-69, который сегодня принято называть «законом о такси». В частности, устанавливалась обязанность по получению у местных органов власти разрешения на осуществление таких перевозок.

И вот в 2020 году в Госдуму был внесен законопроект № 481004-7, предполагающий, что деятельность такси будет серьезно реформирована.

Ожидается, что депутаты примут новый закон о такси в 2020 году. Последние новости: глава комитета по транспорту и строительству Е.

Москвичев подтвердил активную работу над документом.

Однако, когда вступит в силу закон, пока неизвестно. Сегодня юристам часто задают вопрос, что из себя представляет новый закон о такси 2020 года, когда ждать принятия документ. Пока прошло только первое чтение.

Второе чтение предполагает серьезное и детальное обсуждение проекта с внесением поправок.

Пока никакие уточнения к тексту законопроекта заинтересованными ведомствами в Госдуму не представлены, хотя срок для их представления прошел. Также не назначен и срок рассмотрения во втором чтении.

Пока новый закон не принят, применяется закон о такси 69-ФЗ, действующая редакция которого доступна на портале правовых актов. В пояснительной записке указано, что сфера такси занимает существенный сегмент рынка оказания услуг, при этом регулируется недостаточно.

Так, существующая система позволяет передавать разрешение на осуществление перевозок граждане легковым такси третьим лицам, не обладающим достаточным стажем и квалификацией. Кроме того, на рынок активно внедряются агрегаторы такси с использованием новых технологических систем, и эти инновации никак не отражены в действующем законодательстве. Поэтому законодатели решили не вносить поправки в закон, а разработать новый, самостоятельный нормативный акт конкретно регулирующий деятельность перевозчиков.

Во внесенном тексте закона 22 статьи. Первая статья посвящена определению сферы регулирования и целей нормативного акта. Также в ней разграничиваются полномочия Российской Федерации и субъектов РФ по регулированию сферы оказания услуг такси.

В частности именно РФ устанавливает:

1. требования к порядку выдачи разрешений;
2. правовые основы деятельности;
3. основы осуществления федерального контроля.
4. требования к соискателям разрешения;
5. требования к службам заказа и транспортным средствам и водителям;

Полномочия исполнительных органов власти в субъектах РФ более конкретные и приближенные к региону:

1. создание парковок и т.д.
2. предоставление услуг по выдаче разрешений;
3. ведение региональных реестров;
4. установление основ транспортного обслуживания в регионе;

Терминология и иные положения Статья 2 законопроекта вводит определения терминов:

1. деятельного легкового такси;
2. легковое такси;
3. служба заказа и т.д.

Вступает в силу новый закон «О такси»

1 сентября вступает в силу новый Закон «О такси». Теперь перевозить людей и багаж за деньги можно будет только по специальным разрешениям. Также водители должны обзавестись таксометром и «шашечками» и выдавать пассажирам чеки.

Со временем местные власти могут обязать перевозчиков перекрасить машины в единый цвет. Фонарь – на крышу, счетчик – в салон, опознавательные шашки – на борт.

С 1 сентября все это должно быть у официального такси. Но самое главное это, конечно, лицензия на перевозку. Без нее любой таксист, даже индивидуальный предприниматель, автоматически становиться бомбилой.

Стаж каждого водителя — минимум 5 лет за рулем.

Строгий медицинский контроль перед каждым выездом в рейс и обязательный техосмотр автомобиля каждые полгода — вот требования для тех, кто будет работать по правилам.

Остальные, должны уйти с рынка.

«Удобнее будет чисто технически, — считает водитель такси Анна Грановская, — никто не будет меня подрезать с третьего ряда, за вытянутой рукой бросаясь к клиенту»

. Выйти из тени и платить налоги готовы многие.

В Москве лицензии такси и юридическим, и физическим лицам пока выдают бесплатно — так определили городские власти. Этот и некоторые другие вопросы каждый субъект России решает за себя сам.

И именно это положение закона вызывает в регионах обеспокоенность.

«Если введут цветовую гамму для этих автомобилей, если ли смысл мне его перекрашивать? Думаю, нет смысла», — говорит водитель такси в Краснодаре Валерий Барулин.

Многие водители приобретали свои автомобили в кредит, а эти машины так просто не перекрасишь.

К тому же теоретически в каждом регионе России такси может оказаться своего цвета, а это может вызвать другие сложности. «Не секрет, что многие населенные пункты находятся на границах областей.

Водитель за день может десятки раз пересекать границы области и, естественно, быть оштрафованным, если области не договорились между собой», — говорит председатель Межрегионального профсоюза таксистов Ярослав Щербинин. Новое обязательное условие для таксистов, работающих на себя, — быть собственником своей машины.

Каждый новый автомобиль подразумевает переоформление лицензии. Это напрямую связано с безопасностью и хорошо понятно тем, кто сталкивался с этой проблемой.

«У меня же на фирме был случай.

После ДТП машину бросили, кто сидел за рулем, непонятно.

А если смертельный исход, кто будет отвечать за это?» — задается вопросом руководитель таксомоторного парка Ольга Фомина. И это, задача для тех таксистов, кто водит по доверенности. Таксисту Павлу Купцову кредит не дали, а дали его жене.

Он оформил машину на нее. А переоформить уже очень трудно, говорит Павел.

На Западе все частники — тоже собственники своих машин, но там проблемы другого характера — количество лицензий таксистам-частникам, строго ограничено. Поэтому во Франции, например, ее стоимость нередко доходит до 200 тысяч евро.

«Префектура не хочет увеличивать количество выдаваемых лицензий, — рассказывает таксист Фарид Зайтуни. – В продажу попадают лицензии частников, которые уходят на пенсию.

Закон о такси с 1 января 2020

ПнВтСрЧтПтСбВс 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 До конца 2020 года осталось: Последние новости

1. BMW X6 2020 года
2. Будут ли переносить линейку 1 сентября 2020 года
3. Тахограф для физических лиц с 1 ноября 2020 года
4. С 1 ноября 2020 года вступит в силу закон об автономном рунете: что будет?
5. Погода на сентябрь 2020 года в Москве
6. Какие выборы будут в сентябре 2020 года в России
7. Минимальная пенсия в Москве и Московской области в 2020 году
8. Прогноз курса рубля на осень 2020 года
9. Погода на сентябрь 2020 года в Санкт-Петербурге
10. Вклады Сбербанка в 2020 году: наиболее выгодные варианты

Авто 2020 22.01.2020 Поделиться Twitter Facebook Содержание

1. 2 Таксометры обязательны
2. 4 Деятельность диспетчеров
3. 3 Иностранцев не будет
4. 1 Только с разрешением

Депутаты Госдумы рассмотрели в первом чтении новый закон о такси.

Это произошло менее чем за месяц до нового года. С 1 января 2020 года работа над ним продолжится – принятие законопроекта в окончательной редакции планируется в первой половине года.

Каких изменений ожидать на рынке таксомоторных перевозок?Только с разрешениемСпециалисты, работавшие над проектом закона, ставили главной целью повышение безопасности пассажирских перевозок.

С принятием нормативного акта предоставлять услуги такси смогут автомобилисты, стаж вождения которых – 3 года и более и имеется соответствующее разрешение.

Такой документ будет выдаваться сроком на пять лет.Обратите внимание! Требовать разрешение могут правоохранительные органы в рамках своей компетенции, надзорные инстанции и пассажиры, заказавшие услугу.С принятием закона о такси увеличиваются штрафы водителям, работающим без разрешения. Предлагаемый законодателями размер составляет 30 тысяч рублей (в настоящее время – 5 тысяч рублей).Если в течение календарного года, например, с 1 января 2020 по 1 января 2020 года, управляющий транспортным средством повторно нарушает эту норму, он может лишиться водительского удостоверения на срок до 6 месяцев.