Скапливается ож в отопителе салона 2109

Это видео недоступно.

Как прокачать печку ВАЗ-2109 и выгнать воздушную пробку из радиатора отопителя девятки и всего семейства переднеприводных ВАЗ-2108-21099 с печкой старого варианта, где радиатор печки стоит почти вертикально. Из-за этого «гениального» конструкторского решения радиатор отопителя (он же печки) крайне затруднительно заполняется охлаждающей жидкостью, так как в верхней части радиатора скапливается воздух, образуя воздушную пробку, что нарушает заполняемость радиатора охлаждающей жидкостью, ухудшает циркуляцию тосола (или антифриза) и очень сильно снижает теплоотдачу радиатора, и всей печки в целом.

Чтобы печка грела хорошо, нужно, чтобы радиатор отопителя был полностью заполнен охлаждающей жидкостью и чтобы в нем была её нормальная циркуляция. Сделайте, как показано в видео и с очень большой долей вероятности можно утверждать, что ваш радиатор печки заполнится тосолом и воздушная пробка из него выйдет, а печка начнет нормально греть.Это видео я записывал в процессе промывки системы охлаждения водой и замены тосола на новый, когда в системе была вода.

Потому на видео получилось так, что бульканье не уменьшилось, к сожалению — сам не ожидал такого эффекта от воды. Когда в системе тосол (антифриз), то бульканье прекращается гораздо раньше и радиатор заполняется гораздо быстрее — вы сами сможете в этом убедиться.

Вероятно, так происходит потому, что тосол обладает лучшей текучестью, чем вода и не образует пены.Этим методом прокачки печки и выгона воздушной пробки я пользуюсь уже не один год, а именно все время владения девяткой и он действительно работает и выручает — печка после прокачки греет лучше! Лайфхак работает!Единственное, что стоит добавить, что эту процедуру следует периодически повторять, так как в охлаждающей жидкости всегда присутствует растворенный воздух, который со временем скапливается вверху радиатора печки, так как ему просто некуда самотеком выходить. Признаком появления воздушной пробки в радиаторе, может служить появление бульканья в салоне при увеличении оборотов двигателя.

Поэтому периодически нужно выгонять воздушную пробку из печки. Либо менять печку на конструкцию нового варианта, где радиатор расположен горизонтально, что довольно накладно.Промывка системы охлаждения двигателя и замена тосола от А до Я: Прошлое видео,ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ системы охлаждения ВАЗ-2109 (2108-21099) самому, нюансы, трудности, решения: Следующее видео, пеликаны, выдры и птичий базар зоопарка Мариуполя: Ставьте лайк �, делитесь этим видео с друзьями, � � добавляйте в избранное ❤, если видео вам понравилось!

�Пишите ваши мысли про видео в комментариях! �Подписывайтесь на канал! ✔ Будет продолжение! ッКанал: Мой первый канал: Видео: -2109

Воздушная пробка в системе охлаждения ваз 2109

Одной из причин перегрева двигателя и всех силовых узлов, является воздушная пробка, которая образовалась в системе охлаждения и затрудняет движение охладительной жидкости в специальных каналах, ведущих к радиатору.

Завоздушенность можно определить постоянным ростом температурного режима подкапотных агрегатов, посторонних булькающих звуках.Все это приводит не только к перегреву автомобиля, но и к образованию коррозии, что значительно снижает срок эксплуатации. Прежде, чем приступать к ликвидационным мероприятиям, необходимо найти и устранить дефект.Причины возникновения воздуха в охладительной системе:— Неправильная замена или долив тосола в системе— Появление микротрещин в радиаторе— Образование течи в системе охлаждения— Разгерметизация водяного насоса— Повреждение изолирующих деталейТак же в холодное время года, из-за снижения температур, происходит уменьшение размера штуцера и на соединениях патрубков идет подсос воздуха.После внимательного осмотра всей охладительной системы, произвести ремонт или замену выявленных неисправностей, хомуты и скрепляющие болты подтянуть, чтобы избежать повторного скопления пробки.Устранение имеющейся пробкиВариант №1: Необходимо освободить двигатель ВАЗ 2109 от пластикового кожуха и снять накладку.

Отсоединить трубку педали газа. Отвинтить крышку емкости с антифризом, накрыть отверстие чистой тканью и ртом дунуть в резервуар пока не появится охладительная жидкость из дроссельного узла или патрубков. После чего поставить все снятые детали на место.Вариант №2: В течении 15 минут прогреть двигатель.

Распределительный бачок должен оставаться плотно закрытым. На дроссельном узле снять патрубок и подождать, пока охладительная жидкость не начнет из него вытекать.

После надеть трубку обратно и плотно зафиксировать хомутом. Выполнение этой манипуляции нужно производить очень осторожно, так как вытекающий антифриз разогревается до 90 градусов по Цельсию.Вариант №3: Для данной операции машину необходимо поставить под уклон, чтобы все узлы автомобиля находились ниже крышки радиатора.

Довести температуру двигателя выше 80 градусов по Цельсию и заглушить. Осторожно открутить хомут патрубка с тосолом дроссельного узла ВАЗ 2109.Еще раз довести двигатель до рабочей температуры.

Производить периодическое нажатие на педаль газа, с добавлением тосола по мере необходимости, пока не исчезнет образование пузырей. После окончания всего процесса, освобожденный от воздуха патрубок соединить со штуцером и плотно закрепить хомутом.После замены охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 практически всегда в системе охлаждения двигателя появляется воздушная пробка или даже несколько воздушных пробок. Если после замены ОЖ стала плохо греть «печка» или двигатель стал постоянно перегреваться, есть смысл заняться удалением воздушной пробки из системы.Способы устранения воздушной пробкиПри проведении работ необходимо знать, что воздух обычно скапливается в верхних точках системы.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 это блок подогрева

Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство конструкции, расположение основных функциональных элементов и принцип работы

22.02.2017 Многие автовладельцы, сталкиваясь с , сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно.

Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи. Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа. Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами.

В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить.

Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины.

Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека. Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

2 ряда трубок. 2 ряда охлаждающих пластинок. 2 пластиковых бака.

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ.

Чтобы обеспечить равномерное автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды. В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля. Ниже представлена электросхема включения вентилятора.

Три основных способа устранения воздушной пробки из печки ВАЗ-2109

21.02.2017 Перед наступлением холодов каждый автолюбитель озадачивается проверкой своего авто.

Обогрев машины в значительной степени затрудняется, когда в отопительной системе образуется завоздушивание, так как оно препятствует быстрому нагреванию отопителя.

• Воздушная пробка, присутствующая в печке и системе охлаждения ВАЗ-2109, доставит вам много неприятностей. Так как мотор будет неравномерно прогреваться и велика вероятность его перегрева из-за плохого охлаждения. Присутствие воздуха в контуре не даёт циркулировать ОЖ, из-за этого нарушается отбор тепла антифризом от двигателя. А также воздушная пробка мешает проникновению охлаждайки в радиатор, тем самым обеспечивая двигателю перегрев.
• Завоздушивание также может появиться из-за долго неработающей печки автомобиля. В этом случае антифриз не проникает в радиатор отопителя и остаётся прохладным, также не нагревается и воздух.

Есть несколько простых и действенных способов удалить воздух из , которые подходят и для других автомобилей.

• Первый метод является универсальным для машин, у которых можно отцепить шланг, что подогревает дроссельный узел или карбюратор. Эти действия можно сделать на большей части автомобилей ВАЗ.

Здесь карбюратор — это самая верхняя точка охлаждающей системы мотора.

Поэтому это место больше всего подходит для удаления воздуха. Ход работы:

1. Открутите крышку расширительного бачка и накачивайте туда воздух, пока из дроссельного узла или патрубка не пойдёт охлаждайка.
2. Открутите хомут подогревающего шланга, снимите его со штуцера.
3. Снимите оба защитных кожуха и всё, что не даёт добраться до отопителя.
4. В момент, когда появится жидкость из шланга или штуцера, быстро наденьте шланг на место и прикрутите всё как было.

Вышеописанные манипуляции позволят избавиться от воздушной пробки на 99%.

• Второй способ реализуется снятием патрубков, подогревающих дроссельный узел. Он немного схож с вышеописанным, но не требуется продувание бачка.

Ход работы:

1. Оставьте крышку на расширительном бачке, но при этом уберите шланг со штуцера.
2. Одной попытки может быть мало и процедура может не дать положительного результата, возможно, её нужно будет повторить ещё второй раз.
3. Когда пойдёт охлаждайка, поставьте все трубки на свои места и соберите всё обратно.
4. Аналогично первому методу нужно снять защитные кожухи и прогреть мотор до рабочей температуры, заглушить.

Важно! Помните о мерах самобезопасности.

Охлаждайка в контуре может находиться под давлением и её температура может быть выше 85 градусов.

При попадании её на кожу может произойти ожёг.

Эффективные способы очистки печки ВАЗ-2109

27.01.2017 Во время эксплуатации в летне-осенний период в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 попадает и скапливается различный мусор (листва деревьев, тополиный пух и т.

д.). Помимо этого, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки его элементов покрываются отложениями и накипью. Всё это негативно отражается на работе системы отопления салона машины, поскольку затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и прогретого воздуха по патрубкам и магистралям обогревателя. Устранить подобную неполадку, очистить печку от листьев и промыть её радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров автосервиса.

Для этого необходим минимальный набор инструментов, которые непременно есть у каждого автовладельца: червячные хомуты, две прокладки из резины, новая охлаждающая жидкость и ёмкость для её слива из системы. Перед тем как приступить к проведению этой процедуры, потребуется заглушить автомобиля и дать ему остыть.

После этого желательно подложить под все места соединения патрубков ветошь. Очистка обогревателя осуществляется следующим образом:

• Патрубки радиатора и краник отопителя нужно освободить от шлангов, перед этим под них нужно поставить приготовленную ёмкость, в которую будет стекать тосол.
• Очищаем его от грязи и меняем уплотнитель из резины в местах соединения фланцев.
• Эффективно убрать загрязнения внутренней части патрубков и шлангов поможет ёршик.
• Как только уплотнитель снят, сразу же нужно демонтировать корпус вентилятора, и отсоединить приводную тягу с краника.
• Освобождаем выходной патрубок отопителя, ключом на «10» выкрутив его болты с крепления.
• С обогревателя следует снять краник, после чего очистить радиатор от листьев.
• Снимаем радиатор печки.
• Сборка системы осуществляется в обратной последовательности.
• Торцевым ключом на «7» необходимо вывернуть крепёжные саморезы, которые удерживают уплотнитель технологического отверстия в перегородке моторного отсека.
• Снимаем патрубок.
• Поднимаем капот и через моторный отсек ослабляем затяжку хомутов на подводящих охлаждающую жидкость магистральных шлангах.
• Прочищаем краник печки, все шланги и патрубки.
• Необходимо сразу же очистить его посадочное место от грязи.
• Далее следует вывести из отверстия перегородки моторного отсека патрубки радиатора печки.

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие её радиатора довольно проблематичная и сложная процедура, которая отнимает немало времени, усилий и нервов.

Если же устройство забилось, его необходимо срочно очистить, иначе салон автомобиля будет по-прежнему оставаться холодным, а замерзать.

Существует два эффективных способа очистки радиатора печки на ВАЗ-2109, опишем каждый из них подробно: Для начала следует слить всю охлаждающую жидкость из системы, перед этим предварительно необходимо купить в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы её общий вес составлял примерно 100 гр.

Что делать, если плохо греет печка ВАЗ-2109

С приходом зимы многие владельцы «девяток» сталкиваются с проблемой отопления в салоне.

Порой печка выдаёт температуру воздуха в 5-10 (редко 15) и это при 90-градусной охлаждающей жидкости! В такой ситуации нередко запотевают окна, в том числе и лобовое стекло, что существенно влияет на обзорность.

И такая тенденция наблюдается практически во всех отечественных автомобилях. Поэтому зачастую хозяева таких машин доделывают этот прибор, как говорится, доводят до ума. Итак, давайте разберёмся, что делать, если у вас плохо греет или вообще не работает печка.

ВАЗ-2109 — модель, в которой эта проблема вполне решаема.Причины поломки и их устранениеЧаще всего данная деталь приходит в неисправность из-за отсутствия охлаждающей жидкости в что категорически недопустимо даже в летний период. Но на дороге бывает всякое, и даже если вы залили эту жидкость в бачок, расслабляться не стоит, так как печка ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичной ёмкости.

Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в вашей машине.Также причиной поломки или подачи холодного воздуха вместо горячего может послужить засорение системы.

Печка ВАЗ-2109 не должна иметь каких-либо загрязнений. А чтобы это предотвратить, следует ежегодно перед началом зимы проверять её на наличие инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.

тоже может влиять на слаженную работу данного механизма.

Для того чтобы убедиться в его исправности или непригодности, вам нужно измерять его температуру при работе. Для этого достаточно просто дотронуться рукой до его поверхности.

Если радиатор горячий, значит, печка ВАЗ-2109 будет работать хорошо, если же наоборот, холодный, поломку нужно немедленно устранить.

Чаще всего в радиаторе ломается воздушная пробка.

Для того чтобы снова наслаждаться тёплым воздухом зимой, вам нужно поднять транспортное средство на какую-либо возвышенность (это может быть эстакада или же бордюр). После того как передняя ось стала выше, чем задняя, нужно поставить машину на ручник и дать двигателю поработать на средних оборотах хотя бы 1-2 минуты. Но если это не помогло, значит, поломка заключается в негерметичности системы.

Здесь подручные способы не помогут – нужно без раздумий обращаться на СТО и проверять радиатор на предмет сколов и пробоин. А лучше всего, конечно, заменить такую запчасть, и тогда печка ВАЗ-2109 будет работать долго.Плохо греет система отопления также из-за Он существенно влияет на работу отопительной системы. И несмотря на то, что данный элемент лишь очищает салон от пыли, из-за его неисправности печка ВАЗ-2109 работать не будет или же будет подавать еле холодный воздух.

Здесь никакого ремонта делать не нужно – лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена на него довольно приемлема. Также вместе с его установкой рекомендуется сделать защиту воздухозаборника.

Это позволяет увеличить срок эксплуатации фильтра и уменьшить частоту поломок печки.Итак, мы разобрались в основных причинах поломки этого агрегата и узнали способы их устранения.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

После на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 практически всегда в системе охлаждения двигателя появляется воздушная пробка или даже несколько воздушных пробок. Если после замены ОЖ стала плохо греть «печка» или двигатель стал постоянно перегреваться, есть смысл заняться удалением воздушной пробки из системы.

Способы устранения воздушной пробки При проведении работ необходимо знать, что воздух обычно скапливается в верхних точках системы.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 это блок подогрева зоны дроссельных заслонок карбюратора (на него идут два шланга) или дроссельный патрубок на инжекторном двигателе (на него также идут два шланга). Так же местом появления воздушной пробки может быть радиатор отопителя — «печка».

Способ первый Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Глушим. Даем постоять пять минут.

Снимаем длинный шланг с блока подогрева карбюратора или дроссельного патрубка.

Запускаем двигатель или просто прокручиваем его стартером. Как только из шланга потекла ОЖ, надеваем его обратно на штуцер. Следует соблюдать осторожность при проведении работ, так как охлаждающая жидкость горячая.

Способ второй Более радикальный.

Подходит при завоздушивании «печки». Загоняем автомобиль передними колесами на уклон, чтобы нос был задран вверх и находился несколько выше кормы (см. фото в начале статьи). Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

Глушим. Снимаем один из шлангов на блок подогрева карбюратора или дроссельный патрубок. Пускаем двигатель или прокручиваем его стартером. При появлении ОЖ из шланга надеваем его на штуцер.

При особо запущенных случаях можно повторить операцию по удалению воздушной пробки несколько раз. Удобнее всего проводить работы с помощником, но если его нет следует подставить под снимаемый шланг емкость для сбора жидкости. Примечания и дополнения Если соблюдать несколько нехитрых правил при замене охлаждающей жидкости, то можно избежать проблем с воздушными пробками.

— Заливку жидкости производить не спеша, небольшими порциями.

— Во время залива сжимать патрубки на радиатор и , прокачивая жидкость. — Перед заливкой ОЖ снять один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельном патрубке, на впрысковом двигателе.

Туда и будет вытесняться воздух. Еще статьи по автомобилям ВАЗ

Автор Опубликовано Рубрики , Метки , , , , 54 096 views Наш новый канал в Яндекс Дзен — вопросы и ответы по самостоятельному ремонту автомобиля: Читайте и подписывайтесь на новые статьи.

1. Провал – внезапный перебой в работе . 109 просмотров
2. Карбюраторы семейства Солекс имеют практически одинаковое . 127 просмотров
3. При проведении ремонтных работ с электрикой . 116 просмотров

Ваш карбюратор

1. Солекс
2. Другой
3. Озон
4. У меня инжектор

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Устройство печки ВАЗ-21099

Ни о какой комфортабельности во время поездок на автомобиле ВАЗ-21099 не было бы и речи, если бы салон этого седана не комплектовался системой отопления. Причем обеспечение комфортной температуры в салоне можно считать второстепенной задачей, а основной – обогрев стекол (лобового и боковых передних дверей) для обеспечения обзорности в условиях сниженных температур.

На ВАЗ-21099 используется классическая для всех авто система отопления, в которой нагрев воздуха осуществляется при помощи дополнительного радиатора системы охлаждения, устанавливаемого в салоне под приборной панелью. Благодаря такому месту расположения удается обеспечить обогрев нескольких зон – обдув на лобовые и боковые стекла, под ноги и непосредственно в сам салон.

Для обеспечения эффективности работы печки необходимо, чтобы движение потока было не самовольным (за счет перепада температуры), а принудительным. И для этого система обогрева дополнительно комплектуется вентилятором с электроприводом.

А далее все просто: создаваемый поток проходит через соты радиатора, где происходит теплообмен, в результате тепло отдается воздуху, который затем дует в требуемые зоны по воздуховодам. Конструкция печки ВАЗ-21099 включает в себя несколько основных составных элементов:

1. корпус печки из пластика;
2. механизм управления отопителем.
3. радиатор системы обогрева (подключенный к системе охлаждения);
4. вентилятор с электроприводом;
5. воздуховоды;

На этом авто применялись отопители двух модификаций (старого и нового образца), которые несколько отличались по устройству, но составные части у них полностью идентичны.

Благодаря корпусу обеспечивается требуемое перенаправление обогрева, поскольку создаваемое моторчиком вентилятора движение сразу же подается в него, а не рассеивается. Сам корпус печки ВАЗ 2109 состоит из двух половин, соединяемых между собой специальными скобами. Для уменьшения потерь потока между его половинами укладывается уплотнитель.

Внутри обеих половин сделаны перегородки, которые и обеспечивают правильное направление.

Также внутри этого корпуса сделана ниша, в которую устанавливается радиатор. Изначально радиатор изготавливался из латуни, сейчас же он практически всегда делается из алюминия. Устройство радиатора печки 2109 идентично основному (состоит из двух бачков, трубок, по которым циркулирует , и пластин, формирующих соты), но значительно меньше в размерах.

Обдув воздуха осуществляется за счет заслонок печки, также устанавливаемых внутри корпуса. Эти элементы – подвижные, и благодаря им удается перекрывать одни и открывать другие воздуховоды. Всего их три – основная (управление отопителем), воздуховода, осуществляющего перенаправление между зоной ног и подачей в салон, и заслонка подачи потока на лобовое стекло.

Дополнительные заслонки установлены на боковых и центральных дефлекторах.

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

Отопление любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя.

2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон.

Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2.

Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6.

; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10.

Рабочее колесо вентилятора; 11.

Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14.

Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16.

Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20.

Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22.

Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24.

Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26.

Скоба крепления оболочки тяги; 27.

Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33.

Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37.

Окна обогрева ног задних пассажиров; 38.

Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41.

Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43.

Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45.

Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50.

III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салонаПечка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов.

Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора.

Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой.

Почему плохо греет печка ВАЗ-2109 и что делать

» Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля.

Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло.

Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме. На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя.

При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов. Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла. Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов.

Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля. Читайте также: При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо. Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС.

Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

• Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
• Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
• В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый. Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе. Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления. Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

• При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.
• Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.

Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя.

Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109

21.02.2017 С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 . Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем. Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя.

Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель.

При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно. Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя.

После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора. К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом.

Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения. Чтобы это проверить, по этой ли причине , достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца. Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения.

Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко. Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь.

Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки. Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран.

В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ,

ВАЗ 2109 — плохо греет печка

Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух.

Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают. Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109 По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник.

Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов. Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе.

Также воздух подается на лобовое и боковые стекла. Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон.

Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо. Основные причины поломок Поскольку печка связана с , об устройстве которой мы уже раннее писали на нашем автопортале Vodi.su, проблемы с обогревом могут быть связаны:

1. с низким уровнем ;
2. с забитыми трубками радиатора охлаждения;
3. с воздушными пробками в СОД — нужно открутить крышку радиатора или бачка и дать двигателю некоторое время поработать на малых оборотах.

Любые другие поломки СОД также влияют на работу печки отопителя салона. Слабым местом также является краник отопителя, через который тосол поступает в радиатор печки.

Краник может протекать, поэтому его желательно заменить на новый. Из-за некачественного тосола могут со временем появляться трещины на резиновых трубках.

Кроме того, нужно следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который и отвечает за циркуляцию антифриза в системе. Также причину проблем с обогревом следует искать в электромоторе, который приводит в движение вентилятор печки.

Если вы слышите посторонние звуки при работе электромотора, это может свидетельствовать о проблемах. Электромотор может перегреваться из-за выхода из строя предохранителей. Если на малых оборотах из печки не поступает теплый воздух, значит проблема скорее всего с электродвигателем или с электрической цепью печки ВАЗ-2109.

Очень важно следить за состоянием радиатора отопителя.

Ваз 2109: отопление салона и подробное описание всех составляющих системы

/ / Система вентиляции и отопления Ваз 2109 Как известно, на Ваз 2109 отопление салона обеспечивается воздухом, подогреваемым радиатором. На Ваз 2109 отопление и вентиляция салона взаимосвязаны и представляют некую особую систему.

В данной статье мы рассмотрим общие принципы работы системы отопления и вентиляции Ваз 2109. Как правило, отопительная система автомобиля Ваз 2109 состоит из нескольких основных элементов и узлов, проведенных ниже. Ваз 2109 система отопления салона Сам отопитель или печка – главное звено в системе отопления.

Крепится он 4-мя гайками в салоне автомобиля под к болтам. На печке установлены бывают воздуховоды, которые фиксируются к панели приборов снизу.

В их конструкции обязательны уплотняющие прокладки.

Отопитель системы Ваз 2109 состоит из:

1. Электровентилятора, который принудительно подает воздух в салон и крепится винтами поверх печки;
2. Специального жгута, закладываемого в пазы для уплотнения;
3. 2-ух пластмассовых кожухов, соединяемых между собой скобами (скобы крепления соединяются по периметру);

Примечание.

Моторчик установлен на печке так, чтобы его демонтаж был удобен и не вызывал никаких сложностей.

1. Рукоятками печки, которые позволяют осуществлять управление отопителем.
2. Насоса системы охлаждения, который осуществляет циркуляцию жидкости через радиатор;
3. Радиатора подогрева, который установлен в кожухах отопителя;
4. Краника;

Добиться наиболее комфортных условий в салоне можно, если перемещать ручки управления печкой и регулируя положение сопел следующим способом:

1. Верхняя правая ручка регулирует подачу воздуха к ногам водителя и переднего пассажира (если положение крайнее левое – подача максимальная, если ручка в крайнем положении справа – подача перекрыта).

Ручки-регуляторы

1. Нижняя ручка регулирует температуру воздуха, который поступает в салон (крайнее левое положение – холодный воздух, крайнее правое положение – горячий).
2. Левой кнопкой-вращалкой, видной на фото выше, подключается вентилятор печки. Он позволит увеличить подачу воздуха.

   Кнопка имеет 4 положения: 0 – выключенное состояние, 1 – начальная скорость, 2 – средняя скорость, 3 – максимальная скорость.

3. Левая верхняя ручка регулирует подачу воздуха на .

Если температура воздуха на улице минус 20 градусов Цельсия, печка начинает обеспечивать максимальный режим обогрева автоматически. Показатели в данном случае следующие:

1. +20 градусов Цельсия обеспечивается в салоне транспортного средства;
2. +25 градусов Цельсия обеспечивается в зоне ног пассажира и водителя.

Радиатор отопителя «девятки» Это одна из важнейших деталей системы отопления автомобиля.

К сожалению, в течении прохождения определенного количества времени начинает протекать. Следы тосола на пассажирском коврике или под ковриком – симптом протечки радиатора отопителя.